對于電機(jī)產(chǎn)品來說，功率因數(shù)是表征電機(jī)質(zhì)量和性能的重要指標(biāo)之一。我們期望電機(jī)具有更高的功率因數(shù)和效率，更低的溫升和噪音，當(dāng)然，對于電機(jī)制造商來說，成本更低，利潤更高。

但客戶和廠商追求的指標(biāo)往往是多重矛盾，如何實(shí)現(xiàn)矛盾的統(tǒng)一更為重要。今天的主題集中在異步電動機(jī)的功率因數(shù)上。

功率因數(shù)作為電機(jī)的功率和能量特性之一，是指從電網(wǎng)吸收的有功功率P與視在功率s的比值，對于電機(jī)來說，功率因數(shù)可以很容易地理解為定子電流中的有功電流分量與定子總電流的比值。功率因數(shù)越高，有功電流分量占總電流的比例越大，電機(jī)做的有用功越多，功率利用率越高，可以有效提高電力變壓器和輸電線路的供電能力。

功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的重要技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率的重要參數(shù)。功率因數(shù)低表明用于交變磁場轉(zhuǎn)換的電路無功功率大，降低了設(shè)備的利用率，增加了線路的供電損耗。

功率因數(shù)與電路的負(fù)載特性有關(guān)。比如燈泡、電阻爐等電阻負(fù)載的功率因數(shù)為1，有感性負(fù)載的電路的功率因數(shù)小于1。異步電動機(jī)，也稱為感應(yīng)電動機(jī)，是典型的感應(yīng)負(fù)載。

異步電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時，輸入有功功率用于補(bǔ)償電機(jī)的輸出功率和損耗，而無功功率用于建立旋轉(zhuǎn)磁場和補(bǔ)償電機(jī)定子的泄漏壓降。

從電機(jī)試驗(yàn)的角度來看，功率因數(shù)需要通過完整的型式試驗(yàn)數(shù)據(jù)計算得出，但不可能對所有電機(jī)都進(jìn)行型式試驗(yàn)。如何從檢驗(yàn)試驗(yàn)或現(xiàn)場使用中定性地確定電機(jī)功率因數(shù)的符合性是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。

從無功功率的概念分析，勵磁電流是無功電流的主要組成部分，電機(jī)定轉(zhuǎn)子氣隙大、鐵芯磁密飽和、繞組匝數(shù)少等因素都會導(dǎo)致勵磁電流增大。電抗電流是無功電流的二次分量，繞組匝數(shù)或鐵芯槽尺寸的實(shí)際波動很小，電抗電流與設(shè)計值相差不大。在實(shí)際制造過程中，鐵芯的整齊度和尺寸偏差以及轉(zhuǎn)子的車削外徑都會影響定子氣隙。硅鋼片的材質(zhì)、鐵芯的質(zhì)量以及定轉(zhuǎn)子的軸向?qū)χ卸紩绊懘怕返娘柡?。相關(guān)零件的加工偏差或軸向尺寸鏈誤差也會對軸向找正產(chǎn)生不同的影響。從設(shè)計和制造控制的角度來看，在滿足設(shè)計的前提下控制生產(chǎn)過程是非常重要的。

鑒于上述分析，我們可以定性或定量地判斷空載條件下電機(jī)功率因數(shù)的一致性。當(dāng)電機(jī)在額定電壓下空載時，空載電機(jī)略大于勵磁電流。如果根據(jù)型式試驗(yàn)數(shù)據(jù)定量計算空載試驗(yàn)評估數(shù)據(jù)，空載電流的范圍應(yīng)相對準(zhǔn)確。如果根據(jù)上下偏差來確定，質(zhì)量判斷的不確定性會比較大。

空載電流偏差較大時，應(yīng)檢查上述相關(guān)環(huán)節(jié)，必要時應(yīng)通過型式試驗(yàn)進(jìn)行定量判斷。

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